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觀光輕軌的設(shè)計節(jié)點

 這是景區(qū)的觀光輕軌。

 觀察圖片可發(fā)現(xiàn),軌道梁與鋼柱之間是通過銷軸鉸接的,

 那軌道梁會不會繞著銷軸轉(zhuǎn)動呢?

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軌道梁底板與支座板通過高強度螺栓連接,

兩個軌道梁上翼緣焊接。支座板與柱子通過銷軸鉸接。

列車行駛時,軌道梁受到來自列車的各種荷載。

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如果單看一根柱子的話,

梁就會像蹺蹺板一樣繞著銷軸轉(zhuǎn)動。

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如果我們觀察兩根柱子,

當(dāng)左邊柱子的銷軸開始轉(zhuǎn)動時,通過梁的聯(lián)系,

會帶動右邊的銷軸也開始轉(zhuǎn)動。

如果要產(chǎn)生可見的大幅轉(zhuǎn)動,

必然會引起軌道梁的塑性彎曲變形。

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而列車產(chǎn)生的荷載對于軌道梁只會發(fā)生極其微小的彈性變形,

根本到不了塑性彎曲變形的程度。

所以在多跨軌道梁的約束下,軌道梁不會繞銷軸轉(zhuǎn)動。


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同樣的列車荷載作用下,當(dāng)梁柱剛連時,

柱子頂端和根部都會產(chǎn)生彎矩。

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而此處的輕軌節(jié)點巧妙地采取銷軸鉸接,

釋放了柱頂?shù)膹澢冃?,彎矩只在柱子的根部產(chǎn)生。

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這樣一來,柱頂?shù)呢摀?dān)變小了,

我們就能將柱頂節(jié)點設(shè)計地輕便簡潔。

對柱子的加強完全可以放到地下隱蔽空間進行。

這樣輕便的視覺效果會更加適合城市景區(qū)的環(huán)境。


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